En China sobre los carriles

El primer tren de los alimentos de exportación de Rusia a China desde el centro de Rusia puede ir ya 31 de marzo. Pero el punto final de la ruta no se define ya sea en Shilong, provincia de Guangdong, donde los exportadores rusos tienen clientes o un importante puerto de Dalian (FAR).

Entrega en Dalian va a costar mucho más barato, pero hay un carril de transporte marítimo competencia seria.

el envío de los trenes con comida rusa en China piloto está prevista para marzo 31 se desprende de las actas de la reunión del Director Adjunto del Departamento de Economía y Finanzas del Gobierno de Anton Grigorov de 1 de marzo (hay una "b"). La fecha fue confirmada por los interlocutores "Kommersant", que se prepara para enviar.

Como puede verse en el protocolo, el Centro ruso de exportación (REC) para determinar el punto de entrega de la mercancía - en el sur de China Shilong, provincia de Guangdong, donde una serie de empresas han expresado su interés en participar en el proyecto piloto. El valor total de la Vorsino (región de Kaluga) ruta de suministro -Shilun - alrededor de $ 3,4 40 mil para contenedores pies (FEU), la entrega de la República Popular China -. $ 1,9 mil con descuento de China Sinotrans .. Sin embargo, el "Russian Railways Logística" (RZHDL, operador logístico del tren de exportación) propone considerar como alternativa - la entrega hasta el puerto de Dalian, que cuesta menos ($ 2,6 mil para una FEU, de los cuales 800 $ -. Entrega a China Según los informes, la siguiente. reunidos en el gobierno se llevará a cabo mañana.

Sobre el inicio de las exportaciones de productos de la CFA a China por ferrocarril se informó en febrero. Los expertos creen que una dirección prometedora: 2,5 tiempos de entrega más rápido que el mar. Posibles productos - tanto las exportaciones existentes (pescado congelado, la soja, el maíz, aceite de cocina, harina), y es neotpravlyaemye - la miel, el alcohol, los piñones, agua mineral, helados, alimentos para bebés, productos de confitería.

El trabajo sobre la puesta en marcha de un tren experimental en China es a nivel del gobierno, dijo el jefe adjunto del centro de análisis de la rusa Tatyana Gobierno Radchenko, está determinada por el destino final en China. Desde diciembre de 2016 años se estudiaron variantes de Suzhou, Dalian, Yingkou, Tianjin, Beijing, Guangzhou, Ningbo, Shenzhen y Qingdao. En febrero, ya que se determinó que el primer punto de Dalian, a continuación, después de más negociaciones con los exportadores chinos y empresas de logística (en particular, con Sinotrans) entre los puntos de entrega posibles aparecido Shilong.

"Lugar de llegada de un tren en China - esto no es estrictamente definido constante, - dice el director adjunto de ventas RZHDL Alexander Baskakov.- Ahora nos encontramos con nuestros colegas de la REC," TransContainer", el Ministerio de Transporte, el Gobierno y los Ferrocarriles de Rusia están en el proceso de discusión a los exportadores la oportunidad de elección ". En Dalian, añade, un centro de transporte de gran tamaño que permite uno o dos días para organizar la entrega de productos a casi cualquier punto en China, lo que podría convertirse en una ventaja competitiva para los exportadores. "En el futuro nos gustaría hacer de esta idea no es una sola acción, y un servicio de contenedores, - dice el Sr. Baskakov.- Y desde este punto de vista, el despliegue de Dalian puede considerar como una de las buenas opciones. Pero la decisión final se hará en función de las necesidades de los transportistas ". El REC de acuerdo en que no hay contradicción entre las propuestas, "hay diferentes solicitudes de los exportadores: uno debe ser enviada a la producción en Shilong, el otro - en Dalian."

Shilong, a diferencia de Shenzhen, no es un puerto, dijo Tatyana Radchenko. Sin embargo, las autoridades locales están interesados ​​en el desarrollo de la zona y están dispuestos a discutir concesiones mutuas para la formación del tráfico de mercancías. Una serie de propuestas en este sentido y está formado por empresas rusas. "pero las entregas en Shilong hasta casi $ 1 mil por FEU más caro que en Dalian, -. principal esperanza Marcas ona.- de precios más bajos impuestas a la posible reducción futura de las tarifas de los Ferrocarriles de Rusia". el puerto de Dalian es atractiva tanto por la posibilidad de nuevos envíos por mar hasta el sur de China, pero hay más competencia, porque no se puede entregar los productos y el mar, que es más barato.

"Resulta que la voluntad de las empresas de logística de Rusia y China para reducir la tasa asociada a la competencia de los medios de transporte alternativos", - dice la Sra Radchenko. Sin embargo, señala una fuente familiarizada con la situación, y se considera una opción, en el que después de cruzar la frontera de los envíos irá en Shilong, y algunos - en Dalian. Las negociaciones con los exportadores no son fáciles: de acuerdo con la Sra Radchenko, creen que los precios aún no son competitivos con otros modos de transporte (por carretera y el transporte marítimo). La principal ventaja de los trenes son más cortos tiempo de entrega - no más de días 13-14.

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